Tin game
E-Jets v1.1.0 có Vertical Direct-To, nhắm bản MSFS 2024 trước Noel
Th11
E-Jets v1.1.0 là bản cập nhật FlightSim Studio vừa tung ra cho Microsoft Flight Simulator, thêm công cụ tính lại quỹ đạo giảm độ cao khi đài kiểm soát đổi lệnh và chức năng tính cự ly cất, hạ cánh ngay trên EFB.
Ai hay bay giả lập và thường xuyên phải đổi thời điểm bắt đầu giảm độ cao theo yêu cầu của đài điều hành sẽ có thêm công cụ tính toán lại lộ trình. Gói này mang tên Service Update 1, ra mắt khi dòng máy bay đã kết thúc giai đoạn Early Access (phát hành sớm).
E-Jets v1.1.0 tính lại lộ trình giảm độ cao khi ATC đổi lệnh
Khi kiểm soát viên không lưu (ATC) thay đổi yêu cầu, tính năng Vertical Direct-To giúp xác định lại quỹ đạo xuống thấp để đạt mức ràng buộc cao độ tại một vị trí nằm trên lộ trình. Sau đó phi công ảo có thể trở lại VNAV, tức chức năng giữ máy bay đi đúng hồ sơ cao độ một cách tự động, còn đoạn quỹ đạo vừa tính xuất hiện với màu tím.
Với step climb, cách nâng cao độ bay qua nhiều nấc trong lúc hành trình, giờ đây người dùng chọn được một điểm cụ thể dọc tuyến bay làm nơi chuyển lên mức bay mới. Khi đó FMS (hệ thống quản lý chuyến bay) cập nhật lại hồ sơ cao độ cùng các dự đoán về trọng lượng tàu bay. Trường hợp máy bay chở nặng tới mức không leo nổi lên độ cao được yêu cầu, lệnh sẽ bị khước từ kèm thông báo “UNABLE STEP CLIMB”.
EFB có thêm phép tính cự ly cất cánh lẫn hạ cánh
Sau khi lập xong bảng kê của chuyến bay, người dùng có thể nhờ EFB, thiết bị dạng máy tính bảng đặt trong khoang lái, tính sẵn cự ly cần để cất cánh lẫn hạ cánh. Nhà phát triển cho biết họ cũng đã tinh chỉnh phanh tự động để độ giảm tốc sát hơn với dữ liệu ngoài đời.
Dữ liệu từ hai dịch vụ SayIntentions và BeyondATC giờ được hiển thị trên MCDU, tức bộ màn hình kèm bàn phím dùng để nhập lệnh trong khoang lái. Chỉ cần chọn dịch vụ mong muốn ở phần thiết lập của EFB, phi công ảo sẽ nhận được huấn lệnh trước lúc khởi hành, thông tin về sân bay, đồng thời gửi nhận dữ liệu qua lại với ATC.
Sửa lỗi lái tự động, động cơ được mô phỏng thêm nhiệt dư
Nhóm phát triển đã xử lý tình trạng lái tự động bị chao đảo, tốc độ thay đổi thất thường khi bật chế độ ga tự động, cùng lỗi tay cầm Xbox không nhận lệnh. Ngoài ra, phần âm thanh của cánh cản, càng đáp, tiếng mưa và lúc khởi động cũng được chỉnh lại ở lần cập nhật này.
Phần mô phỏng động cơ nay tính đến lượng nhiệt còn đọng lại khi máy đã ngừng, và lượng nhiệt ấy ảnh hưởng đến việc khởi động ở lần kế tiếp. Nếu động cơ vẫn còn nóng, bộ khởi động sẽ quay động cơ trước khi đưa nhiên liệu vào, sau đó mới đến bước đánh lửa.
Bản native cho MSFS 2024 được nhắm ra trước Giáng sinh
Trước Giáng sinh là thời điểm FlightSim Studio muốn đưa ra bản E-Jets native cho MSFS 2024, nghĩa là bản xây dựng dành riêng cho phiên bản mới này của trình mô phỏng. Hãng lưu ý mốc thời gian còn tùy vào việc thử nghiệm và phát triển diễn ra nhanh hay chậm, đồng thời quá trình chuyển đổi cũng nhằm giải quyết lỗi ánh sáng trong khoang lái.
Vì cách tổ chức gói cài đặt cùng thư mục của máy bay sẽ khác đi, các bộ sơn (livery) của bên thứ ba phải được cập nhật lại cho tương thích. Hiện nhóm phát triển đang mời những người vẽ livery dùng thử trước bộ kit tạo màu sơn đã được sửa để làm việc với bản native.
Nguồn tham khảo
